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　　在2025年7月以8.98万元起售价闯入市场时，很多专业人士曾质疑这个新势力品牌的勇气。然而四个月后的今天，这款紧凑型纯电轿车用真实销量给出了新的优解——上市当月即突破8000台，8月破万，9月冲至1.2万台，11月更是达到1.3万台的惊人成绩。在懂车帝论坛里，一位车主晒出的提车日记被点赞超过2000次：“开过这么多新能源车，B01的性价比确实让人心动。”这款被用户称为“价格屠夫”的车型，究竟凭什么在竞争激烈的10万级市场突围？让我们通过真实用户的用车体验，揭开它的产品力。

　　在宁波中汽研碰撞实验室，B01完成了严苛的三项测试：以33000N·m/deg的扭转刚度通过柱碰测试，电池包在热失控状态下坚持48小时不起火，CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术展现出超强的结构完整性。LMC智能融合控制系统成为行车安全的隐形守护者。爆胎稳定控制功能可在120km/h时速下迅速修正车身姿态，动态转向辅助在积水路面提供额外牵引力。多位车主反馈：“暴雨天行驶时，明显感觉到车辆比同级车更稳。”

　　在零跑APP社区发起的配置投票中，650激光雷达版以43%的支持率高居榜单前列。某车主分析道：“虽然贵了3万元，但多出的激光雷达、更长续航和更高算力芯片带来的智能化体验，完全值回票价。”事实上，该版本配备的高通8650芯片和端到端大模型算法，已经具备准L3级自动辅助驾驶能力。550舒享版作为次热门选项，凭借9.58万元的售价和均衡配置获得青睐。它搭载的高通8155芯片和L2级辅助驾驶系统，足以满足大多数家庭用户的日常需求。而430舒享版则凭借8.98万元的入门价格，成为预算有限者的高性价比之选。另外，还有当前的购车政策：支付5000元定金可享终身免费质保（限首任车主）、价值3680元的家充服务包、转介绍礼等七重权益。金融方案提供0 首 付或24 期0 息选项，大大降低购车门槛。（具体详情请咨询当地经销商）

　　比亚迪秦PLUS EV 作为传统车企转型代表作，依托刀片电池技术实现420km/500km续航表现，品牌号召力与售后网络覆盖是其核心优势。然而在智能化层面，其搭载的DiLink系统虽功能齐全，但算力平台（骁龙690芯片）与零跑B01的高通8155/8295双芯片存在代际差距。更关键的是，秦PLUS EV全系未配备激光雷达及高阶驾驶辅助硬件，而B01顶配版本已实现高速领航辅助（NAP）与停车场记忆泊车（HPA）等辅助功能，智能化体验明显超前。